Die Geschichte ist schnell erzählt: Gut 24t Rohrbündel sind auf der Reise, niedergezurrt, ohne RH-Material und ohne Formschluss geladen worden. Das Sattelkraftfahrzeug musste bremsen, die Rohrbündel wussten nicht, dass sie auch bremsen sollten (wie auch auf der rutschigen Ladefläche) ergo rutschten sie so ca. 4m bis zur Stirnwand, durchbrachen diese großflächig und durchtrennten dann noch die Druckluftschläuche für die Bremsen. :[mehr erfahren]

Die Übernahmetemperatur der Güter muss während der Beladung vom Fahrer mit einem geeichten Stechthermometer kontrolliert werden. Falls kein eigenes Stechthermometer vorhanden sein sollte, ist auf eine Temperaturprüfung durch den Verlader zu bestehen und dieser beizuwohnen. … Die vom Fahrer festgestellte Verladetemperatur muss auf dem Frachtbrief vermerkt und vom Versender schriftlich bestätigt werden.: [mehr erfahren]