Es war einmal in Deutschlands Norden. Dort fuhr ein SKfz um eine Kurve. Die Fahrbahn war mit ein paar Spurrillen nicht mehr im allerbesten Zustand, was die Ladung veranlasste, sich den Grund für die Unbequemlichkeiten beim Transport näher anzusehen. Die Klapprunge war schon ganz geknickt, die Plane hat sich hängen lassen, und die Dachbalken haben einen Bauch bekommen. Auch wenn viel Aluminium im Spiel war, ein neuer kleiner Auflieger wurde hier aber nicht geboren. :[mehr erfahren]

Die Übernahmetemperatur der Güter muss während der Beladung vom Fahrer mit einem geeichten Stechthermometer kontrolliert werden. Falls kein eigenes Stechthermometer vorhanden sein sollte, ist auf eine Temperaturprüfung durch den Verlader zu bestehen und dieser beizuwohnen. … Die vom Fahrer festgestellte Verladetemperatur muss auf dem Frachtbrief vermerkt und vom Versender schriftlich bestätigt werden.: [mehr erfahren]