Inhaltsverzeichnis
	Gruppenzuordnung der Incoterms
	Transportarten und dafür geeignete Incoterms
	Darstellung der Übergänge der Gefahr- und Kostentragung zwischen den Kaufvertragsparteien sowie der Regelung der Transportversicherungspflicht

International commercial terms -

Bei den Incoterms handelt es sich um internationale Regeln für die einheitliche Auslegung der in Außenhandelsgeschäften üblichen Vertragsformeln. Diese werden von der Internationalen Handelskammer (ICC) in Paris herausgegeben. Die ICC hat im September 2010 die überarbeiteten Incoterms 2010 vorgestellt, diese treten zum 01.01.2011 in Kraft.
Die Incoterms enthalten exakte Regelungen (=Klauseln) für die Außenhandelsverträge über den Gefahren- und Kostenübergang vom Verkäufer auf den Käufer und u.a. auch wann eine Transportversicherung abzuschließen ist.

Die Incoterms 2010 enthalten u.a. folgende Neuerungen.

	Die Incoterms 2010 unterscheiden nunmehr, neben der bisherigen Aufteilung in die 4 Gruppen E, F, C und D, zwei Kategorien anhand des gewählten Transportmittels. So sehen die Incoterms 2010 vor, dass die Klauseln FAS, FOB, CFR und CIF lediglich bei reinen Schiffstransporten verwendet werden sollen, die sonstigen Klauseln für alle übrigen Transportmittel inklusive Multimodaltransporte auch mit einer Schiffsstrecke.
	Es gibt nur noch 11 anstatt der bisherigen 13 Klauseln. DAT "delivered at terminal" ersetzt DEQ "delivered ex quai". DAP "delivered at place" ersetzt DAF "delivered at frontier", DES "delivered ex ship" und DDU "delivered duty unpaid"
	Bei den Klauseln FOB, CFR und CIF ändert sich der Lieferort/Zeitpunkt des Gefahrenüberganges von "überschreiten der Schiffsreling" zu "Verbringung an Bord des Schiffes"

Die Incoterms werden weiterhin in vier unterschiedliche Gruppen eingeteilt:

	Gruppe E "E-Klausel" bzw. "Abholklausel":
		EXW ex works - ab Werk
	Gruppe F "F-Klauseln", bei denen der Verkäufer nicht den Haupttransport zu bezahlen hat:
		FCA free carrier - frei Frachtführer FAS free alongside ship - frei Längsseite Schiff FOB free on board - frei an Bord
	Gruppe C "C-Klauseln", bei denen es sich um sogenannte "Absenderklauseln" handelt, da der Verkäufer zwar den Haupttransport bis zum benannten Bestimmungsort oder Bestimmungshafen zu bezahlen hat, jedoch die Gefahrtragung beim Käufer liegt:
		CFR cost and freight - Kosten und Fracht CIF cost, insurance, freight - Kosten, Versicherung, Fracht CPT carriage paid to - frachtfrei CIP carriage and insurance paid to - frachtfrei versichert
	Gruppe D "D-Klauseln", bei denen es sich um sogenannte "Ankunftsverträge" handelt, da der Verkäufer alle Kosten und Gefahren bis zum benannten Bestimmungsort oder Bestimmungshafen trägt:
		DAP delivered at place - geliefert benannter Ort DAT delivered at terminal - geliefert Terminal DDP delivered duty paid - geliefert verzollt

	Jede Transportart, einschließlich Multimodaler Transport:
		EXW ex works - ab Werk (...benannter Ort) FCA free carrier - frei Frachtführer (...benannter Ort) CPT carriage paid to - frachtfrei (...benannter Bestimmungsort) CIP carriage and insurance paid to - frachtfrei versichert (...benannter Bestimmungsort) DAT delivered at terminal - geliefert Terminal (...benannter Bestimmungsort) DAP delivered at place - geliefert benannter Ort (...benannter Bestimmungsort) DDP delivered duty paid - geliefert verzollt (...benannter Bestimmungsort)
	See- und Binnenschifftransport:
		FAS free alongside ship - frei Längsseite Schiff (... benannter Verschiffungshafen) FOB free on board - frei an Bord (... benannter Verschiffungshafen) CFR cost and freight - Kosten und Fracht (... benannter Bestimmungshafen) CIF cost, insurance, freight - Kosten, Versicherung, Fracht  (... benannter Bestimmungshafen)

Die nachstehende grafische Übersicht stellt die Regelungen zwischen den Vertragsparteien hinsichtlich Gefahr- und Kostentragung sowie die Versicherungspflicht dar. Da in einer solchen Darstellung nicht auf alle Detailfragen eingegangen werden kann, empfiehlt es sich, die einzelnen Klauseln nachzulesen. In diesem Zusammenhang verweisen wir auf die Publikation der Internationalen Handelskammer ICC "Incoterms 2010", Nr. 715 ED, ISBN 9783929621716, zu beziehen über:

Grundsätzlich sollten Verkäufer und Käufer für den Teil der Reise, für den sie nach Kaufvertrag und Rechnungsstellung das kaufmännische Risiko tragen (Versicherung nach Gefahrtragung), eine Güter- bzw. Warentransport-Versicherung abschließen. Hierüber hinaus besteht z. B. für den Verkäufer die Möglichkeit, den Transportversicherungsvertrag dahingehend zu erweitern, dass Exporte auch dann versichert sind, wenn der Käufer infolge eines Transportschadens die Zahlung verweigert, obwohl der Schaden in seinem Gefahrtragungsbereich eingetreten ist. Oder wenn bei Importen die eingekaufte Transportversicherung (CIF/CIP) einen Transportschaden nicht oder nicht ausreichend reguliert (Versicherung nach Gefahrtragung zuzüglich Export- und/oder Importschutzversicherung). Die weitestgehende Variante ist die Transportversicherung unabhängig der kaufmännischen Gefahrtragung. In diesem Fall leistet der Versicherer für alle versicherten Schäden und Verluste an den versicherten Gütern - unabhängig davon, in wessen Gefahrtragungsbereich sie eingetreten sind (Versicherung unabhängig der Gefahrtragung).

Im Überblick:

	Versicherung nach Gefahrtragung, d.h., Versicherungsschutz besteht nur dann, wenn der Transportschaden während der Gefahrtragung des Versicherungsnehmers eingetreten ist
	Versicherung nach Gefahrtragung inklusive Export- und/oder Importschutzversicherung Versicherungsschutz, d.h. wie oben, jedoch zusätzlich "... subsidiärer Versicherungsschutz bei Transporten, für die der Versicherungsnehmer nicht oder nur teilweise die Gefahr trägt oder die er aufgrund der Liefervereinbarungen nicht zu versichern hat ..." (vgl. DTV-Schutz- und Konditionsdifferenzversicherungsklausel Ziffer 1.1)
	Versicherung unabhängig der Gefahrtragung, d. h., Versicherungsschutz besteht unabhängig der Gefahrtragung des Versicherungsnehmers

Risiko des Verkäufers

Risiko des Käufers

Kosten des Verkäufers

Kosten des Käufers

Transportversicherungspflicht des Verkäufers

Verkäufer

Fracht- führer

Grenze

Verschif- fungs-  hafen

Schiff

Bestim- mungs- hafen

Zoll

Bestim- mungsort / Käufer

EXW - ab Werk:

FCA - frei Frachtführer:

FAS - frei Längsseite Schiff:

FOB - frei an Bord:

CFR - Kosten und Fracht (inkl. aller regulär erhobenen Ausladungskosten):

CIF - Kosten, Versicherung und Fracht (inkl. aller regulär erhobenen Ausladungskosten):

CPT - frachtfrei:

CIP - frachtfrei versichert:

DAP (I) - geliefert vereinbarter Ort - z.B. Grenze des Ausfuhrlandes:

DAP (II) - geliefert vereinbarter Ort - z.B. Grenze des Einfuhrlandes:

DAP(III) - geliefert benannter Ort - z.B. geliefert ab Schiff:

DAT - geliefert Terminal:

DDP - geliefert verzollt: