Einleitung
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| Vortrag von Herrn Kap. AG Winfried
Strauch, Freier Sachverständiger |
Abbildung 1 |
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Warenschaden durch
Beförderungsmängel. |
Ladungssicherung soll nicht nur für die physische
Sicherung der Ladung beim
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LAGERN, |
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UMSCHLAGEN und |
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TRANSPORTIEREN |
stehen, sondern ganz allgemein für
die "Sicherheit der Ladung".
Der folgende Beitrag enthält in Kurzform
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Allgemeines |
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Gesetzliche Bestimmungen |
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Versandbeanspruchungen |
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Bewährte Verlade- und Sicherungsmethoden |
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positive und negative Verladebeispiele |
im Straßen- und Schienenverkehr, im
Seeverkehr und kombinierten Verkehr mit Containern, Wechselpritschen, Semi- und
Rolltrailern.
Abbildung 2 |
Abbildung 3 |
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Schäden durch scharfe Kanten
sind zu befürchten, weil das Coil mit den zusammengefahrenen Gabeln eines Staplers
aufgenommen wird. |
Abbildung 4 |
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Schon besser: Zur
Schadenverhütung wurden auf den Gabeln Kanthölzer festgebunden. |
Abbildung 5 |
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Durch Verwendung von Dornen
können Schäden verhindert werden. Leider hat das Coil jedoch bereits "Eiform"
infolge falscher Stauung. |
Abbildung 6 |
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Mangelhaft gesicherte Ingots
haben die Stirnwand eines Sattelanhängers durchschlagen. |
Abbildung 7 |
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Sicherer Coiltransport in der
Lademulde eines Waggons im Schienenverkehr. |
Abbildung 8 |
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Salzsprühnebel kann im
Seeverkehr zu Rostschäden führen. |
Hauptursache von Versandschäden sind:
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Menschliches Versagen |
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Mangelnde Kenntnisse und Fertigkeiten |
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Gleichgültigkeit und Blauäugigkeit |
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Abbildung 10 |
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Dieses Coil hat sich
verformt, weil es falsch gelagert wurde. |
Abbildung 11 |
Abbildung 12 |
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Diese Bramme von über 20
Tonnen Masse schoss aus dem Sattelauflieger auf die Fahrbahn und rutschte unter die
Leitplanke weil sie ungenügend gesichert war. |
Abbildung 13 |
Abbildung 14 |
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Diese Rohrladung hat sich
verschoben und den Waggon beschädigt, weil die Beschleunigung falsch eingeschätzt und
die Ladung ungenügend gesichert wurde. |
Abbildung 15 |
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Diese Coilladung ging
"koppheister", weil man für die kurze Reise von Antwerpen nach Bremen nicht mit
schlechtem Wetter rechnete. |
Abbildung 16 |
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Dieser Container hat sich
verformt, weil die Sicherung zu schwach war, um "den Freiheitsdrang der Ladung zu
zügeln". |
