Foto des Monats – Dezember 2025 – Weihnachts-Spezial

Zum Jahresende zeigen wir ihnen Bilder zum Thema Ladungssicherung, die es aufgrund zu knapper Informationen oder fehlender Angaben nicht zum Foto des Monats geschafft haben.

Special 1 – Weihnachtsbaum

Frage an ein KI-Tool:

Warum können Weihnachtsbäume so oft nicht sicher zum Aufstellort transportiert werden?

Antwort:

Der Transport von Weihnachtsbäumen ist oft problematisch, da sie eine unhandliche Ladung darstellen, die bei falscher Sicherung zu einem erheblichen Sicherheitsrisiko wird.

Da hat die KI wohl recht. Weihnachtsbäume haben keine regelmäßige Form, sie sind vergleichweise leicht, biegsam und besitzen eine glatte Oberfläche. Dadurch lassen sie sich nur schwer formschlüssig verladen. „Beweisfoto“ 1 zeigt, wie unhandlich eine solche Ladung sein kann. Dieser Transport wirkte wie ein fahrender Baum, der LKW war überhaupt nicht erkennbar, geschweige denn Sicherungsmittel. Bei unzureichender Sicherung könnte er bereits bei normalen Brems- oder Ausweichmanövern verrutschen, kippen oder vom Fahrzeug fallen. Sind Sicherungsmittel wie Gurte oder Netze nicht korrekt eingesetzt oder gespannt, erhöht sich das Risiko für nachfolgende Verkehrsteilnehmer erheblich.

Auszug aus einem Zeitungsbericht der „LA LIBRE“ (übersetzt):

“Und am Freitag wurde der traditionelle Weihnachtsbaum, der den Platz schmücken sollte, von der Polizei auf der Autobahn E40 bei Battice beschlagnahmt. Er war in der Nähe von Francorchamps gefällt worden (man glaubt es kaum!) und auf einen Anhänger verladen worden, um am frühen Morgen in der Hauptstadt [A.d.R.: Brüssel] aufgestellt zu werden. Doch niemand hatte damit gerechnet, dass ein aufmerksamer Polizist diesen ungewöhnlichen Konvoi stoppen würde, da er ohne seine Eskorte unterwegs war, die im Schnee feststeckte. Laut RTBF gab es bereits Zweifel, ob der Baum überhaupt durch die Brüsseler Gassen kommen würde, da er nicht ordnungsgemäß befestigt war.”

Special 2 – da schlägt‘s dem Fass den Boden aus!

Das Bild zeigt einen Lkw, so wie er an einer Entladestelle am Ende eines Transports durch unser schönes Land eintraf. Er hatte über 20t Kupferdraht in Kunststofffässern geladen. Diese waren lediglich mit Folie an den Paletten befestigt. Nach einer Vollbremsung kam die Ladung ins Rutschen. So, wie es immer geschieht, wenn einwirkende Beschleunigungs- oder Fliehkräfte stärker sind als haltend wirkende Kräfte. Die Entladung wurde verweigert. Die verständigte Polizei stellte sicher, dass dieser Transport nicht weiter am öffentlichen Verkehr teilnahm und damit keine Gefahr mehr für andere Verkehrsteilnehmer darstellte.

Special 3 – da haut’s doch glatt die Stirnwand durch!

Das abgebildete Fahrzeug befuhr eine Autobahn im Süden unseres Landes, bis in einem Gefällebereich verkehrsbedingt abgebremst werden musste. Die mit 8 Niederzurrungen unzureichend gesicherten 23 t Stahl kamen ins Rutschen, durchschlugen die Stirnwand und beschädigten dabei die Druckluft – Bremsleitung. In der Folge entstand Sachschaden, der vor Ort auf über 50.000 € geschätzt wurde. Wegen der Bergungsarbeiten war eine mehrstündige Vollsperrung der Autobahn erforderlich.

Für einen Verbesserungsvorschlag fehlen uns detaillierte Angaben. Auf den ersten Blick und ohne tiefgehende Prüfung erscheint es uns dennoch sinnvoll, folgende Ansätze in Betracht zu ziehen:

• Ladeeinheitenbildung (geprüft nach DIN 55415)
• Verwendung von rutschhemmendem Material
• Sicherung im Direktzurrverfahren oder Umreifung, Niederzurrungen nur ergänzend einsetzen

Es erscheint angemessen, von Logistikfachleuten erwarten zu dürfen, sich vorab mit dem Sicherungsbedarf ihres Versandgutes zu beschäftigen. Viel zu häufig bleibt diese Aufgabe allein beim Kraftfahrer.

Special 4 – Ohne Worte!

Ihre Ladungssicherungskolumnisten von KLSK und GDV wünschen Ihnen und Ihren Lieben einen ruhigen Jahreswechsel ohne solche Erlebnisse. Bitte kommen Sie so gesund wie irgend möglich ins Neue Jahr und bleiben Sie uns gewogen!