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"Sicherung von Kurzholz auf Straßenfahrzeugen"
Bericht II
Schwall- und Holzversuche
Inhaltsverzeichnis
Vorwort
1 Einleitung
1.1 Ergebnisse der ersten Versuchsreihe
1.2 Zur Untersuchung im Juli 2006
1.3 Verwendete Begriffe
2 Zu den Untersuchungen
2.1 Versuchsziel der Schwallversuche
2.2 Zur Vorgehensweise
2.3 Versuchsziel der Kavernenversuche
2.4 Voraussetzungen für die Versuche
2.4.1 Reproduzierbarkeit der Ergebnisse
2.4.2 Statistische Häufigkeit
3 Feststellungen zu den Schwallversuchen
3.1 Einleitung
3.2 Zu den Versuchen
3.2.1 Versuchsziel
3.2.2 Versuchsübersicht
3.2.3 Versuchsfahrzeuge
3.2.4 Ladungen
3.2.5 Beladung
3.2.6 Sicherung
3.3 Messanlage und Messgeräte
3.3.1 Durchführung
3.3.2 Messeinrichtungen
3.4 Versuchsergebnisse
3.4.1 Einleitung
3.4.2 Schwallereignisse
3.4.3 Schwallauslösung
3.4.4 Einflussgrößen für Schwallauslösung
3.4.5 Schwallentwicklung
3.4.6 Stirnwandbelastung
3.4.7 Rollen
3.4.8 Längsgurte
3.4.9 Verdichtungsgrad
3.4.10 Seitliches Herabfallen
4 Erkenntnisse aus den Schwallversuchen
4.1 Schwallphänome
4.2 Schwallauslösung
4.3 Wirksamkeit von Längsgurten
4.4 Seitliches Herabfallen
4.5 Erkennbarkeit von Schwallgefährdung
4.6 Segmentierung
5 Feststellungen zu den Kavernenversuchen
5.1 Einleitung
5.2 Zu den Versuchen
5.2.1 Versuchsziel
5.2.2 Versuchsübersicht
5.2.3 Versuchsfahrzeuge
5.2.4 Ladungen
5.2.5 Beladung
5.2.6 Sicherung
5.3 Messanlage und Messgeräte
5.4 Versuchsergebnisse
5.4.1 Stammbewegungen
5.4.2 Verschub aus Halbkaverne (Versuch 17 - Kiefer, 3 m)
5.4.3 Blockverschub (Versuch 21 - Kiefer, 3 m)
5.4.4 Verschub (Versuch 22 - Kiefer, 3 m)
5.4.5 Versuche ab 23
5.4.6 Einfluss Holzart
5.4.7 Einfluss Stauung
6 Erkenntnisse aus den Kavernenversuchen
6.1 Bewegungen aus Kavernen
6.2 Niederzurrung
6.3 Beladung
6.4 Blockverschub
6.5 Stammlänge
Anhang 1:
Versuchsübersichten
1 Schwallversuche
2 Kavernenversuche
Anhang 2:
Schwall bei quer verladenem Kurzholz
1 Begriff
Anhang 3:
Quadratmeterzahl Q-Zahl
1 Einleitung
2 Definition
3 Zur Theorie
4 Nachrechnung der Q-Zahl an Beispielen
Anhang 4:
Auswertung Fahrzeugverzögerung bei dem Schwallereignis Versuch 21
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